[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    Файл: 1274142411232.jpg - (36 KB, 460x276, Londons-new-Routemaster-b-006.jpg)  
    36 KB №6092   [Ответ]

    http://lenta.ru/news/2010/05/17/routemaster/

    Мэр Лондона Борис Джонсон продемонстрировал финальные эскизы нового двухэтажного автобуса Routemaster. Об этом пишет The Guardian. По словам Джонсона, эти автобусы появятся в столице Великобритании уже в 2012 году. Их производством занимается компания Wrightbus из Северной Ирландии.

    >> №6093  
    Файл: 1274142519152.jpg - (32 KB, 466x260, nbfl_no-08_broadgate.jpg)  
    32 KB
    > The bus will use the latest green technology. It will be 15 per cent more fuel efficient than existing hybrid buses, and 40 per cent more efficient than conventional diesel double decks and much quieter on the streets.
    > The pioneering design makes use of lightweight materials, with glass highlighting key features and producing a light and airy feel inside the bus. An impressive glass ‘swoop’ at the rear and offside pick out the two staircases and provide a dramatic visual effect. An asymmetric design for the front-end completes the futuristic look.
    > The open platform is a defining feature, shared with the Routemaster of old, and allows the reinstatement of a hop-on, hop-off service. Three doors and two staircases will aid speedier and smoother boarding.
    >> №6094  
    Файл: 1274142598519.jpg - (601 KB, 594x945, resizeNBFL.JPEG)  
    601 KB
    > Wrightbus and Transport for London have been working with Heatherwick Studio as a collaborative design partner taking the lead on the styling of the bus to support Wrightbus in the design and development process.
    > The bus will feature two staircases enabling easier and quicker access to and from the upper deck.  There will be two conventional doors and an open rear platform, which has the option to be closed off at quiet times for example during the night.
    > Wrightbus engineers are working on a static mock up of the bus to be complete later this year with the first prototype to be delivered late next year, the new buses will enter service from early 2012.
    >> №6095  

    Короче, транспортач, взглянув на рендеры окончательного варианта нового рутмастера, я внезапно кончил и залил весь потолок.

    >> №6096  

    Эта перекошеная морда чудовищна.

    >> №6097  
    Файл: 1274152249925.jpg - (447 KB, 1587x729, Solaris_Urbino_18_RB2.JPG)  
    447 KB

    >>6096
    Ты ничего не понимаешь в няшных несимметричных мордочках.



    Файл: 1271655820393.jpg - (44 KB, 480x640, DSC00228.jpg)  
    44 KB №5841   [Ответ]

    Анон, вот говорят, типа какая высокая точность остановки у Японских электричек. А ты хоть раз наблюдал за нашими электричками? Не знаю, как в других местах, а у нас (Ярославская линия) точность остановки плюс-минус полметра. Недоезжают крайне редко, а проскочили серьёзно на моей памяти вообще один-единственный раз.
    А вообще, ездить на электричках - куда виабушнее чем на убитом пруле ящитaю.

    Пропущено 11 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5854  

    >>5852 не скажу за ДС, но в ДС2 точно есть.

    >> №5856  

    >>5851
    Тащемта он утрировал отношение корпорация-сотрудник в Нихоне, возьми-ка попрощца.

    >> №5858  

    >>5856
    и тама тоже нету.

    >> №5859  

    >>5858
    Ты промазал, или что?

    >> №5934  

    Маркеры напротив каждой двери - весьма редкое явление в Японии. Существуют они на линиях с автоведением, в том числе и в метро. Из линий электричек вспоминается разве что линия Тюо-Собу, но она по сути - "тяжёлое метро" (часть маршрута действительно проходит через тоннели метро). В целом точность - плюс-минус метр, всё зависит от мастерства машиниста.

    >> №5935  

    >>5841
    http://www.youtube.com/watch?v=r5kADm3mYTo

    >> №5936  

    >>5934

    > Маркеры напротив каждой двери - весьма редкое явление в Японии

    Наркоман?

    >> №5939  

    >>5936
    Нет. А что?

    >> №5940  

    В нашей области все платформы длиннее электричек. Останавливаются как получится. Каких либо точностей и постоянств не замечал.

    >> №6076  

    А на станции Семиходы машинисты таки попадают в двери, угу.



    Файл: 1270995218766.jpg - (26 KB, 512x360, machinist.jpg)  
    26 KB №5779   [Ответ]

    Накидайте жд-видеоинструкций. Для завтравки - боян с трубы.
    http://www.youtube.com/watch?v=p2tf1-OIJnY

    Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5798  

    Бамп. /tr/, не унывай, доставляй.
    http://www.youtube.com/watch?v=wwYXjxXFha0&feature=related

    >> №5799  

    >>5798
    Да там все видео уже пересмотрены. Не знаю, чего и запостить.

    >> №5800  
    Файл: 1271221177451.gif - (1 KB, 75x21, default.gif)  
    1 KB

    Ну, хотя, вот, держи http://www.youtube.com/watch?v=53DwygPQXwY
    Я сам такой контроллер дёргал, правда, на симуляторе. Жутко бесит.

    >> №5860  
    Файл: 1271834925326.gif - (16 KB, 320x320, Epic-fail-guy-ruin.gif)  
    16 KB

    http://www.youtube.com/watch?v=a8nPRo8rlEg

    >> №5861  

    >>5860
    Кстати, а что обязан был сделать согласно регламенту работник? А то к концу ролика у него тон шибко меняется.

    >> №5862  

    >>5861
    А чёрт его знает. Остановить поезд, скорее всего. Ну в любом случае, неприятно, когда у тебя на глазах падает с поезда какой-нибудь идиот. А что за работник-то это был, что он в задней кабине делал?

    >> №5867  

    А можно "угон^W запуск и управление ЭР2 для чайников"?

    >> №5868  

    >>5867
    Нет, сломаешь ещё, на чём люди будут на работу ездить?

    >> №5880  

    >>5867
    На трубе зойбанили?
    http://www.youtube.com/watch?v=MMj7VN3UF8U
    Агрессивный бамп как бы.

    >> №6065  

    >>5862

    Это же задняя кабина, значит они не действующая бригада, а просто пассажиры. На них регламент не распространяется. По-хорошему, можно по связи сообщить машинисту чтобы остановил состав, но нафиг? Однофигственно каскадер успеет сбежать и ему ничего не будет. Не гоняться же за ним. А если чувак разобьется, они сотрут видео скажут, что ничего не видели и им вообще ничего не будет. Так что должностная инструкция между ними никакой конкуренции не предусматривает. Я бы так же поступил.

    Люди делятся на четыре категории:

    Ловкие и умные, которые не полезут потому что даже если ты ловкий, это не обязательно означает что ты везучий.

    Ловкие долбоебы, которые полезут, но им тоже ничего не будет, потому что они ловкие.

    Криворукие и умные, которые знают о своей криворукости и поэтому не полезут.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.


    Файл: 1271602945705.jpg - (68 KB, 720x544, 1256491203579.jpg)  
    68 KB №5837   [Ответ]

    /tr/ а есть ли какой-нибудь профит и интерес в вождении троллейбуса? Временами вижу объявления о наоборе на подготовку водителей. Насколько я знаю, водить троллейбус довольно просто, если есть права. Или лучше не связываться?

    пик анрелейтед

    Пропущено 10 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5889  

    >>5888
    Так метра нет! Навыки будут, если не отчислят раньше времени.

    >> №5892  

    >>5889
    Дык понаезжай туда, где есть. Делов-то.
    Чего только не сделаешь ради Мечты!

    >> №5932  

    Так же, как и ОП, порой вижу в общественном транспорте объявления о наборе на курсы водителей трамваев и троллейбусов. Меня больше интересует первый вариант, но суть не в этом. Мне вот что интересно: раз курсы бесплатные, то после их окончания необходимо обязательно отработать какой-то срок или можно уйти в любой момент?

    >> №6042  

    Честно, мечтаю когда-нибудь работать водителем троллейбуса. У нас в замкадье это довольно спокойная работа. Троллейбусы ходят медленно, не в пример оголтелых маршрутных автобусов. Да, зимой холодно. Но зато это, как по мне, так единственная работа, на которую я гожусь. Становиться офисным хомяком мне не хочется совсем. Остальные рабочие профессии тоже не прельщают. А водит я люблю. И каждую неделю стараюсь хоть раз, да на троллейбусе прокатиться.

    Предел мечтаний — это быть на очень хорошем счету у начальства и оборудовать троллейбус хорошим звуком в салоне, чтобы крутить хорошую музыку. От всякого джаза днем через хардкоры по утрам к вечерним эмбиент-пассажам.

    По-моему, красиво.

    >> №6044  

    Это всё, конечно, хорошо, но сколько платят? Должно хватить на плату за квартиру (вода, интернет и прочее, от родителей ведь нужно когда-то съезжать), еду, одежду, непредвиденные расходы. Если будет подруга, ещё и с ней нужно куда-то ходить, также с друзьями. Ну и вообще. Алсо, каков у водителя график работы, ночные посиделки на чанах/в ММОГ отпадают?

    Что ещё? Пробки, езда по кругу (я, порой, проехав по тому же маршруту за рулём пару раз, утомляюсь, а тут весь день), не дающие отъехать от остановки автоводы, велолюбы, сующиеся под колёса. Не лучшее состояние ПС в ряде случаев. Пассажиры тоже весьма достают. Я бы подумал ещё на вашем месте, короче.
    Что-то мне думается, что газелисты и другие таксисты имеют больше профита.

    >> №6050  

    >>6044
    Платят не много, скорее даже мало.
    Но, например, мне много и не надо. Еда. Интернеты. Съемная квартира без мебели, но заваленная старыми фотоаппаратами и негативами Тян мне не грозит

    Вот так я романтично это рисую
    А прагматикам удовольствие от этой работы не грозит из-за всего, что в посте >>6044 перечисляется

    >> №6053  

    >>6050

    >Но, например, мне много и не надо.

    Бида в том, что если вдруг заболеешь или случится с тобой несчастный случай, то хочется, чтобы хорошо лечили хорошие врачи. А это недешево стоит.

    >> №6055  

    >>6053
    Ну, от таких форс-мажоров никто не застрахован. Полиса ОМС мне вполне хватит.

    Это своего рода вопрос о том, на какие жертвы ты готов ради своей мечты.

    >> №6056  

    >>6055
    Да поступай, как считаешь нужным. Всё то, что сейчас считается признаком успешности, всего лишь очередные заблуждения.

    Кстати, про график так и не написали, каждый день на работу, или?..

    >> №6059  

    >>6056
    У нас вроде они в две смены работают.
    С 0600 до обеда и с обеда до 2200
    Обед в 1400 что ли

    Красноярск-кун



    Файл: 1271947195880.jpg - (27 KB, 180x240, 2257737912_9efe2caa07_m.jpg)  
    27 KB №5869   [Ответ]

    Анон, нужна международная статистика по безбилетникам на ЖД. Особенно страны Восточной Азии. Так же приветствуются видео с безбилетниками и т.д.
    Если честно - нужна Япония. Просто когда я задал этот вопрос в /jp/, меня по жёсткому послали нахуй.
    Пик, очевидно, анрилейтед.

    Пропущено 4 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5874  

    >>5871
    Да ничего такого же, просто никто не располагает информацией. Все ведь только мечтают туда уехать, чтобы ничего не делать, а всё было.

    >> №5875  

    >>5874
    А я собираюсь туда уехать любой ценой. Потому и выясняю самые нелицеприятные и странные для ロシア人а аспекты японской жизни^_^
    inb4: смайлофаг

    >> №5876  

    >>5869

    Правильно послали. Вики не читаешь? Правила JR (они стандартные для всех компаний) не знаешь? По ютубу искать не можешь? Ну и иди куда послали.

    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E4%B9%97%E8%BB%8A
    http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/02.html
    http://www.youtube.com/watch?v=c_T3agVXoQ4&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=9s2AkjqL9CQ&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=B2efCLR-55A&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=C7wr8mfs9jg&feature=related

    Сколько людей ездит без билета в Японии - никто не скажет, на то они и безбилетники, что их не учтёшь. С виду безбилетников нет, я даже не видел, чтобы кто-то через турникеты сигал. Но по детским билетам и проездным катаются (хотя и очень редко), и если кого-то с этим ловят, то даже в новостях показывают.

    >> №5877  
    Файл: 1271967014509.png - (170 KB, 500x900, hamakaze kiha 189.png)  
    170 KB

    >>5876
    Да, я читал эту статью, правда до правил JR не докопался. По объёму и дотошности статьи я понял, что ниппонцы знают в этом толк (проникновение на борт самолёта, подделка билетов... ох млять), но не нашёл конкретной статистики и примеров. Аригато годзаймасу, держи /tr/-няшку.

    >> №5878  

    >>5877-дополнение
    А по YouTube я искал. Старательно. Но не на английском. Я фейл... v_v

    >> №5894  

    Проехать без билета в Японии проще простого. Просто прёшь мимо контролёров у турникетов на входе и на выходе. Догонять и свистеть никто не будет, да и зачастую они заняты другими пассажирами и просто могут тебя не заметить. Если встретится контролёр в поезде, его можно тупо игнорировать (либо пересидеть в туалете) -- штрафов за безбилетный проезд нет, и максимум, что он может сделать -- это продать тебе билет с твоего согласия.

    >> №5895  

    >>5894

    Забыл подписаться

    > Везучиймyдак-кун
    >> №5896  

    >>5894
    Спасибо, полезная инфа. Вот только я даже в РАШЕ(-НЯШЕ) предпочитаю заплатить и не париться. Меня в первую очередь интересует, насколько это практикуется самими ниппонцами?
    Мля, я уже и забыл про этот тред, лол.

    >> №5907  

    >>5896
    Среди десятка-полутора моих знакомых японцев есть один, который описанным способом проехал на синкансене.

    Но это статистически нерепрезентативная выборка. На моих глазах так никто не делал, и вообще это явно очень редкое явление -- иначе правила были бы строже.

    >> №5926  

    Совсем забыл один, самый честный способ проехать нахаляву. Нужно на выходе сказать контролёру, что ты потерял билет. Теоретически ты должен будешь в этом случае повторно оплатить поездку, но меня всегда (все два раза, что я действительно терял билет) пропускали так.



    Файл: 1270839667260.jpg - (269 KB, 1024x768, ddg.jpg)  
    269 KB №5774   [Ответ]

    Анон, помоги с ниппонскими жд-знаками. Пикрелейтед.

    >> №5775  

    "Внимание, крутой спуск".
    К.О.

    >> №5776  

    Это знак или семафор?

    >> №5777  
    Файл: 1270962046910.jpg - (144 KB, 1024x768, зукшьуеук.jpg)  
    144 KB

    >>5776

    >семафор

    А что, в Японии динамический рельеф?

    >> №5778  
    Файл: 1270991248593.jpg - (44 KB, 450x305, 1261721456833.jpg)  
    44 KB

    >>5777

    >динамический рельеф
    >> №5787  

    Все знаки в Японии имеют два показания: "до Годзиллы" и "после Годзиллы".

    >> №5796  
    Файл: 1271152825995.jpg - (66 KB, 598x400, 1245495246103.jpg)  
    66 KB

    >>5787
    Уходи.

    >> №5801  

    >>5777
    Это что, вторая часть Периметра? Насколько говно?

    >> №5802  
    Файл: 1271228024825.jpg - (4 KB, 200x150, demnt.jpg)  
    4 KB

    >>5801
    Не знаю, я стянул скриншот с кдлаботы.

    >> №5814  

    >>5801
    Да, говно несусветное. Ни в коем случае не играй.



    Файл: 1265541383608.jpg - (9 KB, 100x122, vegeta48s.jpg)  
    9 KB №5535   [Ответ]

    традиционный хамство-тред, рассказываем как вам нахамили старушки в автобусе.

    Пропущено 14 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5653  

    сегодня с большими сумками ехал в метро. Какое-то 13-летнее бидло смотрело на меня кулфейсом и не уступило место. Сколиоз заработал, в тот момент думал что не доеду под тяжестью 30 кг.

    >> №5654  

    >>5653
    ты немного не туда, это не нытик тред.

    >> №5655  

    >>5653
    Надо было поставить сумки на него же!

    >> №5656  
    Файл: 1267705259313.jpg - (12 KB, 361x245, 1264942255053.jpg)  
    12 KB
    >кондукторша
    >кондукторша
    >кондукторша
    >кондукторша

    Zamkadsk-bitches don't know about my АСКП

    >> №5657  

    >>5656
    Кхм. В моем замкадье эта б-гомерзкая система появилась намного раньше, чем в ДС. Как Вам такой поворот, а?

    >> №5659  

    >>5653

    >Сколиоз заработал, в тот момент думал что не доеду под тяжестью 30 кг.

    А зачем, прости, стоять с сумками? Ставишь их на пол, ногами придерживаешь.

    >> №5723  

    >>5657
    Зеленоград, небось? Так там поставили эксперимент, как на лабораторных крысках, чтобы в ДС уже обкатанную систему поставить.

    >> №5724  

    Сегодня вот в метро ехал, заходят значит, две бабки. Одна сразу плюхается рядом со мной, и давай меня пихать в бок и пиздеть, что бы я, мол, место уступил, а у меня в ущах эйсидиси ебашит не слышно ни хуя, поэтому внимания не обращал. Тут она у меня наушник выдергивает и начинает ментами пугать. Я без пыли и шума посла её на хуй, и добавил что просить об уступке места - это надо себя совсем не уважать. Они попиздели-попиздели между собой и выкатились на слудующей остановке. Причина: PEOPLE=SHIT

    >> №5765  

    >>5656

    вчера в дс ехал как всегда в автобусе, оп смотрю - чтой-то то там за странная сценка? майн гат да эта ж КОНДУХТОРЪ!

    билет таки у меня был, хоть я его и искал 3 минуты по карманам но я был весьма удивлён, т.к. уже года наверно как минимум а дс кондукторов не встречал, прям мифический звер какой-то.

    >> №5766  

    >>5765

    самофпочин

    три

    c:gonene намекат на ожидаемую сажу



    Файл: 1269363860820.jpg - (187 KB, 1024x735, IMGP3513.jpg)  
    187 KB №5725   [Ответ]

    Какая система в будущем вытеснит вторую — постоянка или переменка? Или всё останется как есть? Вообще, каковы преимущества/недостатки обоих систем?
    Inb4: возвращение к паровой тяге.

    На пике — машинное ЭП10.

    Пропущено 5 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5746  

    >>5744
    А раньше почему асинхронные не ставили? Вроде, его ещё Тесла запатентовал. Связано с появлением каких-нибудь полупроводниковых штучек?

    >> №5749  

    >>5746
    А ты как думал?
    Без полупроводников управление оборотами асинхронного возможно только изменением кол-ва полюсов.
    А крутящий момент стормозить можно только с громадным резистором на одной фазе.
    Такой мотор в ламповую эпоху практически неуправляем, а значит неприемлим.

    >> №5754  
    Файл: 1270062598999.jpg - (176 KB, 491x709, 667395.jpg)  
    176 KB

    Странно что никто не вспомнил про то, что линии электропередач имеют собственную индуктивность и это даст дополнительные потери за счет реактивной нагрузки при питании переменным током. Олсо у переменки существуют проблемы синхронизации при питании различных участков. Так что думаю что будущее за передачей постоянного тока.

    >> №5755  

    >>5754
    Конденсаторные батареи во все поля.

    Пока для постоянки нет аналога трансформаторов (простых, надёжных и мощных), не будет постояночных ЛЭП высокого напряжения, значит, ни о какой экономичности передачи говорить не получится.

    >> №5756  

    >>5755
    пока?

    >> №5757  

    >>5755

    >Пока для постоянки нет аналога трансформаторов (простых, надёжных и мощных)

    http://www.laborant.ru/eltech/02/4/5/03-98.htm
    Такой вот, как я понимаю, не подходит?

    >> №5758  

    >>5757
    25 киловатт? От этого даже трамвай не поедет.

    >> №5759  

    Мне кажется переменка. Я студент и моя специальность связана с судовыми (и корабельными) электростанциями. Так вот: если раньше больше было на постоянке, то теперь, даже не смотря на то, что с переменкой появляется большое количество дополнительный проблем - все равно стараются переходить на нёё. Как минимум будущее флота - это переменка.

    >> №5761  

    Имхо агрегаты на переменке, асинхронники и импульсные преобразователи, надежнее и экономичнее аппаратов на постоянном токе. Тут проще сделать рекуперацию в сеть, менять частоту вращения, повышать/понижать напругу и прочие вкусные вещи. 5749-кун все верно сказал.

    >> №5763  

    >>5755
    http://www.aplab.com/pcc/ps06.htm
    КПД уже довольно высок. Появление образцов с куда лучшими характеристиками - вопрос времени. А что же касается мощности, то никто не мешает подключать параллельно несколько устройств.



    Файл: 1268479393152.png - (662 KB, 600x236, bd7a10e761.png)  
    662 KB №5688   [Ответ]

    http://futurin.ru/blog/futurin_tv/505.html

    http://futurin.ru/blog/space/463.html

    Иичан, блин, я о такой штуке всю жизнь мечтал с самого детства. Но 78.000$....

    А на что ты готов ради своей мечты?

    Пропущено 8 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №5700  

    Слушайте, а как же тогда на него будет действовать ветер?
    Или летать можно будет только в полный штиль?

    >> №5701  

    >>5693
    Самолеты для придурков, настоящие мужчины выбирают вертолёты.

    >> №5702  

    >>5700 так же как на любой другой летательный аппарат с крыльями. А при достаточно сильном встречном ветре можно будет вообще зависать на месте без особого расхода топлива.

    >> №5703  

    >>5693>>5701
    На нем в городе можно летать, что не скажешь о вертолетах/самолетах.

    >> №5704  

    >>5703
    Ну, 172-ю сессну при большом желании можно и в переулке посадить.

    >> №5705  

    >>5704
    Если до этого не собьют.

    >> №5706  

    >>5705 на красную площадь посадили, однако никто никого не сбил. Ну, за исключением того что пилот тоже сел.

    >>5703 да, но кому и куда, а главное - зачем?

    На воздушную прогулку на этом джетпаке не слетать толком (время полёта + безопасность + скорость), в качестве средства передвижения он практически бесполезен (дальность полёта + куда его девать по прибытии на место), кататься на нём может только человек прошедший обучение (сдавать в аренду не получится).

    >>5688 ты не об этом мечтал. Вот когда оно ужмётся минимум в 2-3 раза по весу и габаритам, можно будет говорить что мечта сбылась.

    >> №5707  

    Мечтаю о Cessna 150 с войсковым парашютом, на котором контейнеры с грузом сбрасывают. Даже если че-то наебнется, крылья и двигатель отвалятся, дернул за кольцо и с "комфортом" приземлился.

    >> №5736  
    Файл: 1269535353703.jpg - (15 KB, 200x336, В бан, мальчик, в бан (Валерий Н(...).jpg)  
    15 KB

    >>5705
    Взяли крестов грамм - а они наполовину каким-то бутором бадяженые. И чё, ты этим бутором собрался ставиться?

    >> №5737  
    Файл: 1269540804843.jpg - (43 KB, 410x585, history_om2.jpg)  
    43 KB

    >>5736



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] Далее Каталог

    [d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]