[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    Файл: 1328394641168.jpg - (670 KB, 1360x768, 20110617233503.jpg)  
    670 KB №10276   [Ответ]

    Не секрет, что далеко не всем, кому не безразличны четырёхколёсные друзья, удаётся обзавестись собственным аппаратом. Однако многим хочется попробовать, чем же различаются управление на заднем/переднем/прочем приводе, оценить работу систем ABS и стабилизации, да и просто ощутить, что же это такое - романтика дальних дорог и узких городских улиц.
    ITT попробуем составить список видеоигр, где автомобили дифференцированы не только по параметру "скорость-разгон-хрупкость". Вот мой список. Сразу предупреждаю, что я питаю особую страсть к американскому автопрому, и потому большая часть моего списка будет посвящена именно им. Вспоминаю в случайном порядке, как в голову приходит, не ругать.

    1. Серия Driver, в особенности - первая и последняя части (Driver и Driver: San Francisco соответственно). Собственно, если готовы перетерпеть "бродильный" кошмар из Driv3r и "очень среднюю" во многом Parallel Lines - тогда советую вообще все. Управление автомобилями интересно во всех частях (кроме, правда, PL, но и там вполне достойное). San Francisco - вообще рай: интересное и сложное управление, проработанное почти для каждого авто, проработанные (правда, почти не интерактивные) интерьеры, сотня с лишним самых разнообразных авто (я сам даже в самом начале впал в ступор - предложили выбрать их Ford CV, включая легендарные спорткары прошлого, да ещё и ивенты, повторяющие знаменитые погони из разных фильмов.
    2. Test Drive Unlimited. Огромный остров, прекрасные хайвеи, самые разнообразные автомобили. Управление и физика - на высоте, плюс достаточно интерактивные "кокпиты". Немного портит для меня лично картину наличие "тюнинха", ну да ладно, да и он только по делу.
    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    Пропущено 92 сообщений и 27 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21657  

    >>21654
    Я последний билд не ставил, но то, что вышло в мае, окончательно перевело этот проект из автосимуляторов, в симулятор поведения грязи. В версии до нового года была эмуляция коробки, мышкой, асфальтовое полотно с фурой, чтоб понять как она "ниедет" по грунту, вид со ступеньки с фонарем, душа. В новой версии хад как у крузиса, и любое поползновение колеса к движению, вызывает деформацию покрытия, словно по взбитым сливкам плывешь. Разбей колею! Разбей колею еще раз! Зачем мне ехать, я лучше превращу дорогу в карьер!

    >> №21658  
    Файл: 1381005109649.jpg - (46 KB, 355x500, 017609.jpg)  
    46 KB

    >>21654
    Грязюка конечно красиво месится, но управление мудацкое. Плохо что нельзя вручную переключать передачи. Даже при выборе мкпп передачи сами переключаются, причем очень быстро, уже на скороти ~40 уазик пер на пятой, ПЯТОЙ блжад ЮЭЙЗИ! И в гору из за этого не идет - немного разгоняется, врубает вторую и нетянет. В общем симулятор грязи есть, а симулятора автомобиля нет.
    Тут вроде ещё не упоминали пикрилейтед, автобусный сим. Довольно качественно сделано, несмотря на то, что это - немецкий симулятор. Больше всего понравилось что газ/тормоз на верт. оси мыши, очень удобно.

    >> №21660  

    >>21653

    >Ето не рендер, ето из игры.

    Вообще-то нет. Я часто гоняю в эту «игру», но на твоей картинке просто что-то нарисовано. В игре совсем иначе.
    Не понимаю, как ты умудрился найти такую картинку среди обилия реальных скриншотов.

    >> №21661  

    >>21660
    У тебя какая-то игра неправильная.

    >> №21663  

    Кто-нить rfactor 2 пробовал? Долго играл в первый рфактор, но после айрейсингов и лайффорспидов совсем не прет. Но, к сожалению, ЛФС куцый, а айрейсинг задорога.

    >> №21668  
    Файл: 1381176141305.png - (988 KB, 1280x800, temp.png)  
    988 KB

    >>21660
    Если выкрутить гамму, то получается довольно похоже. Текстуры может другие, но модели и повреждения по сути те же.

    >> №21670  

    >>21651
    Не пойму, что в нем "симуляторного"? Какая-то помесь флетаута с кармагеддоном, без задач.

    >> №21674  

    >>21670
    "Без задач" - уже не симулятор? По-моему, все, что касается авто, там симулируется очень мило. Алсо,
    это альфа-версия, так что сядь на попку и жди релиза, пирожок.

    >> №21731  

    Кстати, ГТ5/6-придурок покинул /б?
    Тут, недавно, на ленте материальчик был.
    http://motor.ru/articles/2013/10/18/gtacademy/
    Особенно понравились эти строки:

    >«Виртуальные машины PlayStation не похожи ни на что, ― утверждает Нейтман. ― Существуют намного более профессиональные симуляторы: rFactor 2, iRacing. Я теперь могу сравнить, ведь в rFactor 2 представлены те же машины, на которых я гонялся в Сильверстоуне: Nissan официально лицензировал свои компьютерные модели. И 370Z, и GT-R ― виртуальные версии очень похожи на настоящие. Я имею в виду не только машины, но и поведение покрышек, общее ощущение от пилотажа. На таком фоне Gran Turismo 6 ― сразу мимо».
    >> №21744  

    >>21731
    В местном /b/ не была уже пару лет...
    Энивей, Sony с их “The Real Driving Simulator” теперь долго отмываться.



    Файл: 1378723073468.jpg - (249 KB, 640x360, Epic2013.jpg)  
    249 KB №21329   [Ответ]

    Анон, я создал кирпичную стену.
    В среду ехал за крузаком. Отвлекся, не заметил, как он остановился, я на встречку, оказывается он пропускал выезжающую справа машину, поворачивающую на лево. Поворачивающая на лево машина чуть не вьехала в меня. Это 1. 2, это то, что я пересек сплошную. 3 это то, что я еще и пешехода не пропустил, который пересекал пешеходный переход. И самый эпик в том, что у этого перехода стоял полицейский. Он удивленно смотрел мне в глаза, я в ужасе пялился на него.
    Проехал.
    Теперь думаю, грозит ли мне что-либо или всем плевать?

    Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21507  

    >>21500
    Да ничего его, похоже, не ждет. Я так понимаю, что раз гайцы сразу не остановили, то квиток могут послать, только если фиксировали нарушение на камеру, а, судя по всему, опа никто не снимал.
    А квитанция была бы полезна. Чтобы внимательнее за рулем был.

    >> №21514  

    >>21329
    могло быть и хуже, например если бы ты кого-то сбил или въехал в крузак

    >> №21697  

    не ОП, хотел бы задать такой вопрос:

    примерно год назад попал в ДТП с грузовиком типа ГАЗ. он претензий не имел, я тоже (так как был очевидным виновником, а ОСАГО не предполагает выплату в таких случаях), так что ГАИ не вызывали.

    составили на бумажке из тетрадки схему ДТП, написали паспортные данные друг друга, подписались.

    вопрос: мог ли он потом сам, без меня приехать в ГАИ и оформить это ДТП официально? например для отчета перед начальством, не суть.

    >> №21698  
    Файл: 1381588103343.jpg - (5 KB, 259x200, gibdd.jpg)  
    5 KB

    >>21697
    Да ты что, предполагаешь, что сотрудник ГИБДД мог пойти на подлог?

    >> №21699  

    >>21698
    подлог относительно чего? я в данном случае законов не знаю совершенно.

    >> №21701  

    >>21699
    Для оформления оба нужны. Ну он мог оформить как будто он был единственным участником (скажем, в столб въехал), но если он оформил за двоих, то это подлог.

    >> №21702  

    >>21701

    спасибо. я думал что если мы составили соглашение о ДТП на обычном листе а не на официальном бланке страховщика то это в любом случае филькина грамота.

    мб есть популярные статьи именно на эту тему? почитать бы.

    >> №21703  

    >>21702
    С этой схемой нужно ехать в ГИБДД, оф.бланки нужны как раз если не едете в ГИБДД. Почитать -- ну так гугол же в помощь.

    >> №21708  

    >>21703
    ну ясно. :3

    >> №21711  

    >>21702
    http://www.allianz.ru/ru/individuals/insured-event/auto/responsibility/euro/



    Файл: 1379621487170.jpg - (480 KB, 1114x773, copy_0_gab-p-jetta-1-2-avril-2010-047.jpg)  
    480 KB №21475   [Ответ]

    У меня тут возникла возможность вырубить немножко денег, так что есть вопросы по старомашинам.
    Изначально была мысль взять KE70 или AE85/86, но ввиду недоступности кузовных запчастей (если информация об этом не соответствует действительности — будет очень хорошо) нацелился на перводжетту. Вопросы таковы: сколько стоит капитально отремонтировать кузов, мотор и ходовую на данной машине, если принять во внимание, что экемпляр ушатан средне, а запчасти есть в наличии? Например, по кузову нужно заменить (обварить?) лонжероны, заменить крылья, стойки, стаканы и бороду, по мотору — всё навесное, расточить до следующего ремонтного размера цилиндры, заменить коленвал (в большинстве ли случаев это необходимо?), распредвал, сальники, клапана и ремни/цепи, по подвеске — полностью заменить её на новую, равно как и заменить рулевую рейку с тягами.
    Интересует именно стоимость работ, а цену запчастей можно выяснить и по сети, тот же typ-17.de вполне репрезентативен, например.
    Стоит ли при таких масштабах работ искать именно среднеушатанную машину, или пойдёт и металлолом с дырами и дымзавесой из выхлопной?

    Пропущено 8 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21603  

    >>21599 анон совсем обленился? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_Toyota_JZ
    снимать с авто не выгодно, проще и надёжнее брать контрактный. Пункты города: питер\москва, владивосток\красноярск, новоросийск\ростов\краснодар(крапоткин).

    >> №21604  

    >>21603
    А сколько они стоят, и куда их воткнуть можно? Например, в овощной бумер E30/34/36, заменит двигатель 1.8, и сделать дрифт-крч?

    >> №21605  

    >>21604 ставят и в bmw, но зачем если есть эпичнейшие m52b30 или m62b40\44 которые в уже в 36 без особых проблем встают болтон. JZ потянет с собой много геморроя. Например http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e30/yuramb/
    Ну а если охото турбу то в bmw нужен m50b30 безваносный, с чугуниевым блоком, и без замены поршневой можно дуть до 400-450 сил. А вот силы тянут за собой коробку, сцепу, кузов, тормоза... по этому я не парюсь за мощность, а думаю над выворотом, подвеской, облегчением.

    >> №21607  

    Товаrищи сракеры, а вы свои пузотерки на учет ставите, или на просрочках гоняете(ололо шпортивный инвентарь, закрытые трассы)? Если первое, то какие суммы уходят на налог, скажем за тот-же джейзет?

    >> №21609  

    >>21607
    У нас налог по объему.

    срaкеры

    >> №21613  

    >>21607

    >вы свои пузотерки на учет ставите

    В птс и стс 125 л\с. Вписан еж20й, на деле турбо.

    >просрочках гоняете

    За транзиты просроченные вроде же анально карать стали. Вроде по ДКП можно 10 суток катать без номеров, а там бланков на полгода вперед заготовить.

    >> №21617  

    >>21607 белорусский учёт, налог в стоимости бензина.

    >> №21625  

    >>21617
    При этом бензин дешевле, чем в роиссе.

    >> №21628  
    Файл: 1380737496313.jpg - (97 KB, 552x869, 1379787967155.jpg)  
    97 KB

    >>21625

    >При этом рюзке же бензин дешевле, чем в роиссе.

    fftgj

    >> №21629  

    >>21628
    Интересно, а Бацька хотя бы теоретически может стать президентом Б-госпасаемой?



    Файл: 1378231790932.jpg - (199 KB, 850x606, sample-c48b0d16e558ab1c682cf82591294bfa[(...).jpg)  
    199 KB №21094   [Ответ]

    Здравствуй, Ычан! Не был тут аж два года так уж вышло, что поделать , но вот, скоро сдам на права надеюсь и пора бы уже задуматься о покупке машины.
    Есть 400к рублей, хочу брать новую.
    Нужна будет она мне для того, чтобы ездить на работу,
    туда-обратно ~15км, раз в месяц(или в два) мотаться во всякие ТЦ, и плюс
    летом возить мамку на дачу(дороги там очень плохие, зазор бы побольше).
    Расход топлива бы поменьше, коробка не важна,думаю эксплуатировать лет 5-8.

    Пропущено 43 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21473  
    Файл: 1379617686621.jpg - (144 KB, 850x1154, sample-041efda88523caec8527049aabbcab1c.jpg)  
    144 KB

    >>21465
    А если б/у?

    >> №21476  

    >>21473
    Октавия тур вагон на дизеле.

    >400к - чек
    >жоповозка до работы - чек
    >дача\ашан - чек
    >низкий расход - чек
    >думаю эксплуатировать лет 5-8 - на них копеечные запчасти еще лет 20 будут клепать
    >> №21477  

    >>21476
    Ого, спасибо, коротко и по делу!
    Только почему на дизеле?

    >> №21485  

    >>21477
    1.8т по городу будет жрать. А всякие 1.6 ниедут.

    >> №21490  
    Файл: 1379683019597.jpg - (176 KB, 900x900, 4be3a8452ead8b5cf5deb9dc31926eb9.jpg)  
    176 KB

    >>21485
    Что значит не едет? ._.

    >> №21491  

    >>21490
    Отвратная динамика, очевидно.

    >> №21493  

    Лень пилить тред, спрошу тут.
    Джереми, какой пробег у автомобиля(скажем, 15-ти лет) считается средним, или еще беспроблемным? Я знаю, про то, что не стоит коррелировать пробег к состоянию, и даже, что это может вообще ничего не значить, но уж очень он разнится на автобарахолках, а приблизительно ориентироваться как-то надо.
    Помню слышал про двигатели "миллионники", значит-ли это, что 400-500 тысяч это средний пробег?

    >> №21494  
    Файл: 1379696336769.jpg - (90 KB, 807x454, 1379100390674.jpg)  
    90 KB

    >>21493
    Обычно под 300 тыр на таких годах, но с учетом скруток все 400+ выйдут.

    >> №21495  

    >>21491
    Хуже, чем на 14ой?
    Именно на ней я учился водить, хех.

    >> №21496  

    >>21495
    Четырнадцатая четырнадцатой рознь. Ушатанная в автошколе пятнашка ехала не очень, а вот машина одного знакомого ехала очень даже бодрячком. И по сравнению с моим москвичом обе машины будут ракетами.



    Файл: 1372590340291.jpg - (164 KB, 650x407, rv_inside.jpg)  
    164 KB №20106   [Ответ]

    Привет, Джеромы.
    Что вы думаете о сабже и реальности этого явления в условиях этой страны? Специально не стал постить к Сырнам, ведь только здесь нет воинствующих пешеходов. Возможно, эта идея не покажется вам настолько безумной.
    Хочу сменить съемное жилье в ДС на небольшой автодом. Знаю, что подводных камней много, но если сильно захотеть, то можно что-нибудь придумать. Проблема безопасности решается охраняемой стоянкой. Проблема русской зимы - газовой системой отопления. Осталось только придумать, что делать с электро, водоснабжением и канализацией.

    Пропущено 24 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №20199  

    >>20180

    >Знакомый на работе из Твери ездит, другая тян из Коломны.

    А есть ещё отличный способ не стоять в московских пробках: найти работу за пределами Москвы.

    >> №20200  

    >>20199
    Очень часто аналогичная работа в Москве приносит гораздо больше денег, чем в Подмосковье.

    >> №20202  

    >>20200
    Только эта разница сжирается платой за транспорт.

    >> №20203  

    >>20202
    Если бы сжиралась, люди бы не ездили.

    >> №20218  

    Понаехала тут лимита ёбаная!

    >> №20247  

    >>20218 Что такое "лимита"? Мне правда интересно.

    >> №20248  

    >>20247
    http://dic.academic.ru/dic.nsf/ogegova/98602

    >> №21468  

    ОП, смотри, какие классные автодома-грузовички делают наши австралийские друзья:
    http://www.off-road-drive.ru/archive/23/Nedvijimost_kak_sredstvo_peredvijeniya
    http://www.off-road-drive.ru/archive/23/Kolymskie_rasskazy
    Ездят по любым дорогам и вообще без дорог, влезают в морской контейнер, на стоянке поднимается тент. Красота, в общем.
    А по теме жизни в автомобиле. Идея, конечно, авантюрная. Нет у нас в стране инфраструктуры для кэмперов, увы. И с безопасностью плохо. Кстати, на одной другой автомобильной борде есть анон, который некоторое время жил в ДС в газели.

    >> №21479  

    >>21468

    > влезают в морской контейнер

    А если взять вместо автодома старый камаз, контейнер и допилить до юзабельного состояния?

    >> №21480  
    Файл: 1379659729420.jpg - (48 KB, 640x480, 1302265362453_bulletin.jpeg)  
    48 KB

    >>21479
    Тащемта на северах при СССР использовались жилые блоки на основе стандартных контейнеров. Наверное, и сейчас ещё используются.
    Вот взять такой блок, поставить на ЗИЛ-133ГЯ, тот же КамАЗ или любой другой могущий его возить автомобиль, и вуаля — можно ездить на море, не покидая дома.



    Файл: 1379305703676.jpg - (337 KB, 500x623, 0e03b4c1b374dca4a6f1b963166be617.jpg)  
    337 KB №21420   [Ответ]

    V6 2,5 литра, Инжектор.
    Приезжаю домой как обычно, паркуюсь. Пошёл дождь. На следующий день, пытаюсь завестись - стартер бодренько крутит, а мотор не стартует. Достаю свечу, кручу стартер, нету искры. То есть как нету, она была всего ОДИН РАЗ, и всё. Сколько не крути стартер, больше искры не видно.
    Подобная проблема бывала и раньше. Но решалась проще - покрутить стартер минуту или две с короткими перерывами, дать постоять 5 минут, и после этого она легко заводится. Но это было в средине лета, в жару (может это что то связанное с температурой или влажностью)
    собственно вопрос, как это лечить? что надо менять?

    >> №21421  

    Распределитель смотрел? Или провода?

    >> №21423  

    >>21420

    >стартер бодренько крутит, а мотор не стартует.

    Клеммы или проводка. Езжай в сервис.

    >> №21428  

    Проблема решена. У меня на аккумуляторе, от плюсовой клемы идут два кабеля. Один из них не контачил. перемазали електро-гелем, затянули покрепче, на всякий случай подёргали предохранители, машина завелась с полоборота.
    ОП



    Файл: 1378571594810.jpg - (78 KB, 650x487, 1240905643_65050.jpg)  
    78 KB №21176   [Ответ]

    Анон, расскажи мне о ваговском халдексе.
    Хотел "настоящий полный привод" занидорого, но понял, что у субары это проблемно и крайне дорого, А4 мне тоже не потянуть.
    Подумал о октавии скаут.
    Мечтаю о максимально универсальном авто на палке, способном ехать быстро, приятно рулиться, быть беспроблемным, с небольшим расходом. похоже я умом тронулся

    >> №21180  

    >>21176
    В условиях России нужен постоянный полный привод через механически блокируемый дифференциал. Такое есть у старых зубару и у нивы.
    Остальные решения крайне сложны и не надежны.

    >> №21280  

    >>21180
    Значит 99.99% машин ездят на святом духе?

    >> №21282  

    Алсо, вот ОПу ссылочка:
    http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/288230376152665576

    Смысл вкратце такой: халдекс 4-ого поколения это очень даже ничего, но торсен как у ауди или вискомуфта как у субару будет лучше. Но единственная ситуация, в которой это может пригодится, это когда тебе нужно забраться в горку, если сцепление есть только у одного колеса. Так вот, субарик заберется, а фольц нет.

    >> №21284  

    >>21180
    Необходимость блокировки межосного дифференциала сильно преувеличена. Межколесной вполне достаточно для почти любого бездорожья.
    Способ его блокировки вообще не влияет.

    >> №21324  

    >>21280
    На ваговском пердячем пару.
    >>21282
    Торсен - механический самоблокирующийся. Зубару, ранние типы - механический, перераспределяемый вискомуфтой.
    >>21284
    Да пофиг, халдекс вообще не является постоянным полным приводом.

    >> №21325  

    Олсоу, теперь это ненависти к ваготехнологиям тред.

    >> №21330  

    Вот на это лучше посмотрите.
    http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/denzel1/
    Каким чудом халдекс держит 300 лошадей и явно больше изначального момента. Она что, изначально заточена под какой-нибудь туарег? там ведь тоже халдекс, да? Да и коробка.
    Олсо, на скауте было бы полезно сделать режимы "програмно принудительно постоянно 50% на заднюю ось" и "блокировка заднего дифференциала"

    >> №21332  

    >>21282
    Лол, получается, что последний не-оверинжиниринговый продукт вагозаводов — второй гольф.
    Впрочем, и у остальных производителей в 90-х и 2000-х всё быстро скатилось в говно.

    >> №21375  

    Оп, катался я этим летом на батином тигуане по всяким проселкам разной степени жидкости и скажу вот что: полный привод, пусть даже и таким образом - это хорошо. Единственное что мне не понравилось - это эмуляция межколесной блокировки. Конечно проедешь, но нервов тратится больше, чем с простой локой. Халдекс ставится в том числе на дизеля, поэтому и рассчитан на большой момент. Из подводных камней только то, что ваг считает этот узел необслуживаемым и масло там на весь срок службы, но мы то знаем... Короче после 80к пробега покупаем фильтр от вольвовского халдекса и масло. Меняем в гараже за пару минут. Главное болты на крышке фильтра не перетянуть.



    Файл: 1378388531745.jpg - (36 KB, 604x483, 1374161259733.jpg)  
    36 KB №21139   [Ответ]

    Джереми, я тут осознал, что совершенно ничего не знаю о дизелях. Ну разве что они кушают соляру, у них низкие обороты, и специальные свечи нужные только при старте. Все.
    Расскажи поподробнее про +/-, подкаменные воды, и прочие аспекты пользования. Интересует именно сфера легковых авто.
    Имею любовь ко всяким нувыпонели 740-960, и прочим некронемцам а-ля бочка/селедка, в кузове универсал, а там очень часто мелькают двигатели дизель, и турбодезель.

    Пропущено 16 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №21172  

    >>21171

    >нормальному русскому

    Нормальный русский пожрать не может себе купить, что ты в /au/ делаешь?

    >> №21175  

    >>21171
    Расскажи-ка, что плохого в этих автомобилях с дизельными двигателями? 320d и A5 3.0TDI, если что.

    >> №21181  

    >>21172
    Я к русским отношения не имею. Говорю только по-русски.
    >>21175
    Это сложные дизели с высоким уровнем форсировки и требованиями к качеству дизтоплива. То есть, не для условий России.

    >> №21187  

    С Гермашкой, и остальным цивилизованным миром понятно - цены на горючку, и ололоэкологичность(ну или возможный перекат на биодизель). А что с Рассеюшкой нашей? Какие профиты можно извлечь, если не смотреть на военных/спецтехнику/грузовики/полноприводных добромесов?

    >> №21188  

    >>21187
    Никаких. Не нужен дизель на легковой в России.

    >> №21212  

    >>21187
    Потенциально можно сэкономить на топливе за несколько лет. Практически проще менеджера на скидку уговорить и сэкономить гораздо больше. Это если о нулевых.

    >> №21213  
    Файл: 1378643327956.jpg - (56 KB, 700x496, 6.jpg)  
    56 KB

    >>21187
    Профит есть. Дизель на легковушках в россии непопулярен, это тут верно подметили, из этого следует, что владеть дизельным автомобилем в этой стране - элитарно. Так же элитарен электромобиль, а автомобиль с газотурбинным двигателем - делает его обладателя элитой мирового масштаба.

    >> №21214  

    >>21212

    >Потенциально можно сэкономить на топливе за несколько лет.
    >в России.

    Это надо кopoтепловозы грабить.

    >> №21246  

    >>21214
    Зачем же грабить? Договориться всегда можно.

    >> №21268  

    >>21246

    >Договориться всегда можно.

    Да у меня тогда пaтрoны кончатся.



    Файл: 1378205312985.jpg - (263 KB, 1680x1050, 387950-3000x2000.jpg)  
    263 KB №21058   [Ответ]

    Анон, найди мне машину покруче на сумму в 7k евро.
    http://www.ss.lv/ru/transport/cars/

    >> №21059  

    NYPA.

    >> №21061  

    >>21058 -> >>21060

    >> №21062  

    >>21061
    Один раз - не пи воен (>>21060) - не apмия.



    Файл: 1372704228509.jpg - (1044 KB, 1701x1038, duster.jpg)  
    1044 KB №20132   [Ответ]

    Автач, есть ли на тебе владельцы сего авто?
    Собрался брать первую машину за недорого, но так, чтобы она не ебала мне мозги хотя бы первое время. Думаю про новый Duster и хочу узнать, есть ли вменяемые дилеры и реально ли вообще на автомате по трассе ехать - мощность его слегка смущает.

    Пропущено 62 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №20359  

    >>20358
    Никак.

    >> №20572  

    >>20229

    >ВАЗ начинает сыпаться сразу

    В гараже стоит крокодила (2131), брал из салона, полтора года прошло, было только две проблемы — месяце на шестом начал глючить датчик детонации (из-за чего постоянно горел индикатор «Проверьте двигатель», новый обошёлся в смешные 500р, замена заняла 40 минут) и с месяц назад начал накрываться синхронизатор в КПП (стоит тоже копейки, но вот перебирать КПП на «Ниве» — просто-таки дикое занятие). Осло, «АвтоТаз» уже не тот, жигулёвские КПП раньше были куда надёжней, знакомый хрен на 2106-3 1988 года выпуска так ни разу и не менял, до сих пор стоит родная четырёхступенчатая.

    >> №20579  

    >>20572
    На пятой? Если да, то не стоит заморачиваться - поможет один хрен ненадолго.

    >> №20633  

    >>20579
    Нет, при снижении на вторую.

    >> №20717  

    >>20141 владел этим аппаратом два года, на механике пихло 1,5, хетчбек, в максимальной комплектации на тот момент.
    Машинка очень даже интересная.
    Преимущества:
    1 цена
    2 есть минимальные условия комфорта
    3 достаточно резвая
    4 не слишком жручая (если не сильно вжигать, то около 7-8 литров по городу)
    5 очень твердый кузов, у украинцев проблемы с алюминием, так что машина походу из чугуна
    6 4 года гарантии
    7 дорожынй прсовет больше чем у большинсвта одноклассников, разве что у тазов такой же
    Недостатки:
    1 руль расположен под углом к центральной оси симметри иавто
    2 могут быть проблемы из-за украшко сборки
    3 это не современное авто, салон скучен и не выебист
    4 багажник есть, но не велик

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №20720  

    >>20717
    Но зачем, если для таких запросов есть ТАЗУЭ? Ровно те же преимущества и недостатки за меньшие деньги же.

    >> №20759  

    >>20717
    Cпасибо, Джереми! Буду таки брать это добро, наверное. Как раз завтра пойду смотреть.

    >для таких запросов есть ТАЗУЭ

    Есть, но не хочется как-то. У Ланосов вроде всё-таки посовременнее конструкция наверное, да и на их надёжность каких-то больших жалоб не слышал, в отличие от Тазов, о которых на каждом углу кричат, что они "сыпятся". В эксплуатации дёшев, запчасти везде. Короче идеальный нубомобиль. А в цене разница не такая, чтобы из-за неё выбор делать.

    >> №21054  

    >>20148
    Проиграл от тупой бабы, которая хватил рио и ругает солярис - это одно и та же машина.

    >> №21055  

    В дастере мне не нравится жуткий логановский салон, уберпошлая надпись Дастер на задней двери, внешний вид. Также слышал, что ждать их надо по году, а дилеры ебут так, что дым стоит. Поэтому сам взял себе солярис - катаюсь и радуюсь. Недавно правда разъебал себе бампер в хлам, но по каско заменят.

    >> №21057  
    Файл: 1378203239341.jpg - (67 KB, 604x452, KBs6ew78v0Y.jpg)  
    67 KB

    >>20132
    Зачем себя ограничивать грунтовкой ?!



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]
    Каталог

    [d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]