[d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
 
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, PNG размером до 1536 кБ.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Всем посетителям рекомендуется ознакомиться с FAQ.

    Файл: 1418160370663.jpg - (32 KB, 450x281, 1355964944_nezd.jpg)  
    32 KB №24937   [Ответ]

    Авточан, а ты сталкивался с криворукими сервисами? Я вот давеча сегодня посетил один, с виду приличный, расположенный недалеко от дома - что имело решающий фактор, так как ехал я туда поменять наконец резину и осуществить развал-схождение. Так вот. Эти баки умудрились перепутать болты которые на некоторых автомобилях отличаются на задних и передних колесах, из-за чего застопорилось заднее колесо, решили они проблему, как выяснилось, просто спилив их. Одно колесо было перепутано - тупо крутилось не по направлению рисунка протектора это я слава богу сразу заметил и заставил переделать. Но апофеозом всего стало то, что двигатель через 15 минут после того, как я покинул этот сервис заглох и больше не заводился, из-за чего мне пришлось ехать на тросе через в весь город, ночью, по обледенелой, но уже таящей дороге, под моросящим дождем и с запотевшими стеклами, имея недокачанные скилы вождения. И да, трос обрывался джва, джва сука раза, естественно на перекрестке на трамвайных путях, естественно, когда там активно ехали трамваи и машины.
    Ну конечно валить заглохший двиган на тот самый сервис может быть и не совсем корректно, ибо всякое может быть, но, блджад, он работал идеально до того момента, как я выехал из этого сраного сервиса. Я прямо чую, что эти баки что-то там навернули. У меня всё. А расскажи ты какую-нибудь кулстори про подобные конторы.

    Пропущено 19 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №25004  

    >>25003
    Под плитой же резиновая, не?

    >> №25005  

    >>24998
    Таки тянули их до усрачки всегда на отечественных машинах, ибо иначе ссытся, что не делай. Причина банально в том, что шпильки/болты сделаны из говна и после прогрева вытягиваются, создавая течи... прокладки в прочем не лучше.
    На иностранной технике таких проблем нет
    Работаю на ремонте грузовиков с 99года

    >> №25006  

    >>25004
    Под головками да, под плитой нет.

    >> №25007  

    >>25005
    Только ситхи все возводят в абсолют, семпай. Клапана ты так не затянешь, стремянки те же могут треснуть. Вот кардан, полуоси, колеса etc. так и тянут, да.

    >> №25008  

    >>25007
    Стремянки треснуть в принципе не могут от перетяжки, ибо резьба по отпределению более слабое место, и она сорвется раньше

    >> №25009  

    >>25008
    Под ключом конечно нет, а по дороге запросто.

    >> №25010  

    >>25009
    Чугунный кронштейн с куда большей вероятностью лопнет... бывали такие случаи из-за кривых стремянок, которые дюже сильно распирало в стороны

    >> №25012  

    >>25006
    А по моему наоборот.

    >> №25086  

    >>24999
    Используй новый крепёж, Люк^W Джереми.

    >>25005
    Собственно момент затяжки ограничивают сверху не столько из-за резьбы, сколько из-за пластичности металла болтов/шпилек. Если затянуть до усрачки голову иностранной техники, болты точно так же вытянутся, момент уйдёт и оно будет ссаться. Советские моторы нужно переделывать после овощей с завода, а не тянуть трубой.

    >> №25091  

    >>25086

    >Советские моторы нужно переделывать после овощей с завода, а не тянуть трубой.

    Я говорил не о теории, а о том, как происходит на деле. Заниматься устранением заводских косяков забесплатно никто не будет.
    Я не пытаюсь оспорить теорию, но на практике это не работает

    >Если затянуть до усрачки голову иностранной техники, болты точно так же вытянутся

    Я, вроде, даже писал, что на иностранной технике оно и не требуется, ибо все отлично и без этого. Речь шла о другом. Наши шпильки, ввиду того что делаются из говна ну прочем у нас все делается из говна, но речь не о том, после нескольких прогревов, при книжном моменте затяжки, вытягиваются слишком сильно, к чему это приводит, надеюсь, объяснять не надо. Поэтому тут 2 варианта:
    1)затягивать их сразу так, чтобы им некуда было тянуться,
    2)протягивать бошки N-ное количество раз по надобности. Что не нужно опять же ни слесарю, ибо на него наезды и он тратит за бесплатно время, ни фирме, чья машина, ибо это простои в работе и потеря прибыли.

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.


    Файл: 1419026492331.jpg - (454 KB, 1600x1168, 52b0dfbbd859d18ac8596ed780d1a135.jpeg)  
    454 KB №25030   [Ответ]

    Кларксоны, это ШИН!
    Она охуенна! По цене всего 409 тысяч. Попробуй еще захочешь.

    >> №25031  
    Файл: 1419026740195.jpg - (720 KB, 1600x1067, Lada-Kalina-Cross-04.jpg)  
    720 KB

    http://youtu.be/ccw-yXmkjdg

    >> №25032  

    Лучше обычную взять.

    >> №25049  

    >>25030
    После М412 в первом корпусе первый наш автомобиль который прилично выглядит. Невероятно.

    >> №25050  

    >>25049
    А, ну еще на 24 можно смотреть без содрогания.

    >> №25053  

    >>25032
    У тебя даже на обычную денег нет

    >> №25054  

    >>25053
    Откуда вы такие беретесь только? Вернись уже на свой любимый сайт!

    >> №25064  

    >>25049
    А всего-то надо было инстранца директора нанять. Это Татьяныч про эстетическую инвалидность жителей бСССР вещал?

    >> №25072  

    >>25064
    Татьяныч — не Татьяныч, а по-моему это и так очевидно.

    >> №25075  

    >>25064
    Калину-2 поставили на конвейер в ноябре-декабре, как раз накануне восшествия на престол Сказочника.



    Файл: 1324807778722.jpg - (314 KB, 1024x681, 1319529945709.jpg)  
    314 KB №9375   [Ответ]

    Прошу прощения за кросспост из сосача, но там глухо, как в танке. Подскажите, где в ДС иди ближайшем околоДСье найти площадку хотя бы километр на километр, потренироваться в вождении по зимним говнам? Платния, бесплатная- не так важно. Насколько я понял, всем хорошо Ходынское поле, но с кем там договариваться-то?

    >> №9376  

    В Троицке (от 37-го до 43-го км Калужского шоссе А-101) есть куча полей вдоль шоссе. В город не заезжай, а катайся по полю, на нём никто ничего не сеет.

    >> №9377  

    >>9376
    Эмм, спасибо, конечно, но под зимними говнами я все же что-то заасфальтированное имел в виду.

    >> №9384  

    А парковку перед каким-нибудь мегасуперларьком не найти? Я там обычно сцепление жгу.

    >> №9431  

    На том же А-101 есть МЕГА+Ашан+ИКЕЯ+Стокман, парковка ОПУПЕННО большая.

    >> №9446  
    > хотя бы километр на километр

    Ты, няша, на чём, на Боинге тренироваться хочешь?

    >> №25061  

    >>9384
    Я наверно счастливый человек, на катке тренируюсь.

    >> №25062  

    >>9431
    Мне кажется, не вариант. Полностью пустуют они редко, посему задеть мирно стоящий пепелац вероятность ненулевая. Да и чистятся и поливаются они антифризами частенько, так что говна там тоже не сыскать.
    Можно посмотреть эти: http://www.youtube.com/playlist?list=PLYvQt6Q1arxSzfRz_h7GBbS2Mc5bEkGR_

    >> №25063  

    Ычую пустой кусок парковки перед супер/гипермаркетами.
    Еще можно оверстирить вокруг клумбы, типа как раньше на вэдехе.
    Важно это делать в тот отрезок времени, когда снег уже выпал (желательно много и мокрый), а УДХиБшное говно его еще сгребло и не накидало сверху реагентов.
    Лучше выбираться в такие места после 22:00 -- ни машин, ни людей там обычно практически нету.

    >> №25065  

    Ололо некропостинг!
    А вообще, в Троицке на джипе по полю до сих пор гонять можно.



    Файл: 1397071952463.jpg - (297 KB, 1536x2048, ckFkAxX5fxx5EXeDa3iErf7b2XqF42tYeadSndY-(...).jpg)  
    297 KB №22771   [Ответ]

    Привет клопоны, ето будет мой тред и моего скай-седана которого я купил чуть ли не вчера.

    Пропущено 55 сообщений и 19 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24415  
    Файл: 1415216355908.jpg - (421 KB, 1600x1200, 1JZ-GTE_VVT-i_.jpg)  
    421 KB

    >>24412
    Трешка норм машина, е46 мне еще и внешне очень нравится, да и по деньгам приемлемо за относительную не некроту, но атмосферник же. Можно самому конечно наддуть, а может туда даже сразу 1jz vvt-i влезет, но уже писал выше что не хочу ебaться.

    >> №24417  

    >>24397
    Ты таки решился в эту гнилушку турбу свапать. Меня вот состояние кузова останавливает от подобных идей.

    >> №24421  

    >>24413
    Удваиваю.

    >> №24422  

    >>24398 пока бумпер не порезан под интеркулер

    >> №24462  

    завари стоконы, азунян

    >> №24489  

    >>22783
    Мне кажется или телек ровный, а лонжероны были биты?

    >> №24492  

    >>24462
    Дешевле другое ведро будет купить.

    >> №24499  

    >>24492
    Да схуя ли дешевле? Берёшь болгарку, берёшь верхние части стакана от рандомной машины, берёшь полуавтомат, ???, ЗАВАРИЛ!!1

    >> №24500  

    >>24499 А хотя у тебя там такая форма, что и из тупейшего листа 1,5 мм можно латки соорудить.

    >> №24945  
    Файл: 1418217542213.jpg - (102 KB, 807x807, LGqpfwIOM8g.jpg)  
    102 KB

    Контрактный во все поля бампер от гтр-а, но зато все едет. Автоматный мозг правда, детонации во все поля.



    Файл: 1417711766547.jpg - (53 KB, 630x500, b98676041531a9882d29a4134a2ec9b3.jpg)  
    53 KB №24843   [Ответ]

    YOUR BUNNY WROTE! Как же сложно купить машину неуверенной всего боящейся хикке. Один 6 лет владеет, все знает и может ответить про свою ласточку досконально, но жрет масло она у него 4 литра от замены до замены. Другого послушать, так там все вообще идеально, масла 0,4 только доливает, ни царапинки, ни пылинки. Красилась? Не знаю, она у меня только полтора года. Это еще не говоря о тян, которая вообще ничего сказать не может, за машиной муж следил ;_;
    Пожелай мне удачи, автач. Я хочу влиться в твои ряды.

    Пропущено 6 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24859  

    Купи таз, чё как не пацан-то?

    >> №24864  
    Файл: 1417768384669.jpg - (73 KB, 590x432, 3974768s-960.jpg)  
    73 KB

    >>24862
    На некронемце тем более.
    Не трать своё время и деньги впустую, и купи кредитотошнота лет трёх. Вот будет у тебя тыщ пятьсот в кармане валяться - купишь свою E46, помимо основной машины, которая ездит.

    >> №24872  

    >>24858
    Второй норм, вполне. Немец же
    Я могу ошибаться конечно

    >> №24873  

    >>24864

    Не слушай, кредитопомойки говно. Хотя бэха потребует вложений, и возможно, немало. Не поскупись, съезди на сервис, проведи полную проверку и посчитай примерные вложения, а потом умножь их на два.

    >> №24874  

    >>24873

    >Не поскупись, съезди на сервис, проведи полную проверку

    Если только туда, где знакомые работают, ибо там принцип работы не наебешь, не проживешь

    >> №24878  

    >>24873
    >>24874
    Ищу сейчас, как раз куда на диагностику везти. Звонил в ДЭКС уже, но у них на завтра похоже все забито. Может посоветуете чего? Желательно юг/юго-запад Москвы.

    >> №24882  

    >>24878
    Ну посоветовать не могу ничего, ибо свои машины сам делаю, а на работе только грузовиками занимаемся.
    Разве что поищи на тематических форумах интузиастов

    >> №24889  

    >>24873

    >Не поскупись, съезди на сервис, проведи полную проверку

    Проверка скажет "харощий мащин, бэри не пожалеешь". Диагностика на стенде 90% проблем не выявит. Бери лучше спеца по БМВ и загоняй на подъёмник.

    >> №24891  

    >>24889
    Само собой лучший вариант

    >> №24913  

    >>24873
    Ха, бэха требует вложений, это ржавое ведро будет жрать немерянное количество денег на запчасти и это в том случае если сам с ней трахацо будешь, а если ещё и по кузьмичам гонять разорит, а не дай бог коробка или мотор проще под пресс. Лучше брать нечто среднее что по карманутв обслуге и более менее живое.



    Файл: 1417448174161.jpg - (433 KB, 800x492, hearse-offroad.jpg)  
    433 KB №24772   [Ответ]

    Джереми, подскажи, где можно найти записи сигнала с датчика детонации в формате wav или еще каком-нибудь звуковом. Чтоб там были области, где детонация явно слышна/видна, и где ее нет.

    Пропущено 16 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24866  

    >>24861

    >чтобы ее звук не путался со всякой фигней

    Звук который ты из салона слышишь?
    И как ты хочешь привязать импульсы напряжения к звуку издаваемому двигателем? Прямой зависимости тут нет, да и сами звуки при детонации отличаются в зависимости от объема цилиндра

    >Придумаю - будет материал для защиты диплома.

    А ну ясно тогда, а я уж думал ты дабстеп сочиняешь...

    >> №24867  

    >>24866

    > Звук который ты из салона слышишь?

    Нет, датчик детонации может принимать за детонацию всякую фигню. Например, если защита картера не закреплена и громыхает. Или вот если на машине не ремень, а цепь ГРМ, она грохочет так, что датчик все время видит детонацию. А если частота колебаний у них окажется в разных полосах, то можно будет звук цепи фильтровать, например.

    >> №24871  

    >>24867
    Тащемта, пьезоэлемент сжимается/разжимается под действием вибраций, а не звука, и в зависимости от величины силы, воздействующий на него, выдает напругу. Причем тут шум цепи то?

    >Например, если защита картера не закреплена и громыхает.

    Я еще могу поверить, что из-за разбитой подвески может создаваться вибрация, которую датчик примет за детонацию, но защита такие вибрации даже близко не создаст

    >> №24875  

    >>24871
    Звук — физическое явление, представляющее собой распространение в виде упругих волн механических колебаний в твёрдой, жидкой или газообразной среде.
    Вибрация — механические колебания.
    По суди датчик детонации - это пьезоэлектрический микрофон.
    А вибрацию на двигателе создают различные вещи: сгорающее топливо в цилиндрах, распредвал, всевозможные подшипники, звенья цепи ГРМ, которые бьются об звездочки. Про защиту картера это я где-то вычитал, так что за достоверность не отвечаю, а про то, что на некоторые тазы не ставят датчик детонации из-за шума цепи, мне препод сказал.

    >> №24877  

    >>24875
    Его чувствительность далека от того, о чем ты пишешь

    >а про то, что на некоторые тазы не ставят датчик детонации из-за шума цепи, мне препод сказал

    Бред полный. Есть момент, что при износе шестерен или натяжителей цепи могут скакать фазы, что таки приведет к детонации, в таком случае при отключении датчика, уоз не будет подводится к границе зоны детонации, а соответственно небольшое гуляние фаз не будет приводить к ней. При этом мощность двигателя падает... хотя тазодрочеры этого никогда не смогут понять
    А вообще за 16 лет работы автослесарем, впервые такие сказки слышу

    >> №24879  

    >>24877
    Чего это она далека? Полоса пропускания у пьезоэлектрических микрофонов в принципе не широкая, а вот чувствительность вполне нормальная.

    > за 16 лет работы автослесарем

    Моему преподу за 60, у него опыта наверно побольше, и вообще у нас занятия проводятся в ангаре с диагностической мастерской: комп с датчиками, динамометрический стенд, подъемник. Так что он вполне себе практик, а не теоретик, поэтому я его словам доверяю.
    Если ты спросишь, почему я сам не сделаю записи, так потому что фиг допросишься машину у кого-нибудь, у меня только дедов москвич, пары редко, зима на дворе, так что проще в интернете найти.

    >> №24881  

    >>24879

    >а вот чувствительность вполне нормальная

    Тогда бы он безумно реагировал на все что только можно. Ради интереса, подруби к нему простой мультиметр и смотри, какое он будет напряжение выдавать при различных воздействиях на него для этого правда нужно знать точно какое напряжение он выдает на границезоны детонации

    >Моему преподу за 60, у него опыта наверно побольше

    Ну раз за 60, то практического опыта у него побольше будет в карбовых моторах, разве что

    >потому что фиг допросишься машину у кого-нибудь

    Вероятно, потому что они считают, что у тебя не все дома, когда ты объясняешь, зачем тебе их авто

    >> №24883  

    >>24881

    > Тогда бы он безумно реагировал на все что только можно.

    С ДД больше 5 вольт не получить, он не реагирует на все безумно, он просто выдает электрические колебания пропорционально вибрациям.

    > Ну раз за 60, то практического опыта у него побольше будет в карбовых моторах, разве что

    Я гляжу, у тебя ЧСВ взыграло. Он разбирается и в диагностике, и в работе ЭБУ. В конце концов, насколько я знаю, он помогал с прошивкой для какого-то тюнингованного зубила, которое на областных соревнованиях под драгу выиграло.
    Машину я просил у одногруппников. Для диплома есть общая тема, звучит примерно как "Виброакустическая диагностика автомобиля". У них там че-то с диагностикой подвески и подшипников, у меня вот с детонацией.
    У меня еще проблема, что я перевелся с другой специальности, поэтому со знаниями все туго.

    >> №24884  

    >>24883

    >он не реагирует на все безумно, он просто выдает электрические колебания пропорционально вибрациям.

    Перефразирую, чтоб было понятнее: "были бы сильные колебания уоз, вызванные подачей в эбу сигналов с датчика, вызванных посторонними звуками"

    >Я гляжу, у тебя ЧСВ взыграло

    Просто кто- то верит в своего препода, как Мага в Аллаха
    Теория это одно, практика- совсем другое, вот в чем смысл

    >он помогал с прошивкой

    Что есть прошивка? Программа, чередование нолей и единиц... логично, что программы пишет совсем не тот человек, который машины делает или собирает

    Сообщение слишком длинное. Полный текст.
    >> №24885  

    >>24884

    > профессорам

    Он не профессор, он к.т.н., доцент. Но вообще платят не то, чтобы шибко много. Так что многие преподы не только лекции читают, но всяческой деятельностью по специальности занимаются, одни электролинии проектируют, другие зубила форсируют.

    > Без практики эти знания из книжек - просто набор слов

    Скажу по чесноку, мне дико впадлу делать диплом, тем более одна вышка у меня есть, правда по другой специальности. И мне хочется попрактиковаться в диагностике, поработать подаваном в этом ангаре, но вот так прямо куратору группы это не скажешь. И я постараюсь устроиться на практику после нового года, кода уже будет всякая преддипломная практика, и не будет занятий.



    Файл: 1395220686707.jpg - (85 KB, 604x453, x_27e65611c6.jpg)  
    85 KB №22665   [Ответ]

    Cырень, на следующей неделе иду в автошколу и хочу сразу присмотреть себе автомобиль.
    Хочу авто, в котором буду чувствовать себя пилотом мега-обчр, учитывая бюджет (200к)-лучше электроники поменьше и желательно задний привод+возможность установки турбонаддува в маленьком городишке.

    Пропущено 46 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24717  

    >>24715
    Так это только кусок, отведенный для авто. Есть еще денежки на приведение двигла в чуство, на штуки по подвеске. Всего (с машиной) тыщ 200, наверное. Может, 220.

    >> №24725  

    >>24716
    Ты хуй-то сначала изо рта вынь, а потом чисти. Мешаться же будет.

    >> №24726  

    >>24725
    Ты свой рот с моим не путай, хуеглот.

    >> №24730  

    >>24726
    Что ты там бормочешь? Ничего не разобрать

    >> №24731  

    >>24730
    Это потому что ты в уши долбишься.

    >> №24733  

    >>24731
    Опять бормотание. Выньте уже из него хер, пусть нормально скажет.

    >> №24734  

    >>24733
    Ты к кому обращаешься, дебильчик? Совсем малафья мозги заполонила.

    >> №24735  

    >>24734
    Да походу у него еще и голове хер. Изо рта вынули, а он все равно какую-то чушь городит.

    >> №24748  

    Голос со стороны парашитов человека.

    >> №24812  

    >>22665
    Беха из 80х-90х или прулеговно какое, но в прулеговне электроники много и запчасти на него сложнее найти.



    Файл: 1412830298846.jpg - (40 KB, 898x576, example_big.jpg)  
    40 KB №23993   [Ответ]

    Привет, автач. Я ньюфаг, поэтому хотел бы, чтобы ты мне подсказал, какие сейчас наиболее актуальные модели авто с турбовыми двигателями занидорога? И насколько проблематично ставить турбину на атмосферник самому, есть ли вообще в этом смысл или лучше сразу брать турбированное авто? Если есть смысл покупать машину без турбины с последующей ее установкой, то без разницы какую или атмосферник атмосфернику рознь? Вообще накидай видео по теме, ликбезов, расскажи советов мудрых.

    Ну и общий тред по всему с турбинами связанному пусть будет здесь, а то на первых нескольких страницах я такого не нашел.

    Пропущено 7 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24050  

    Господа, а что насчёт изменяемого давления наддува? Для кратковременной большей отдачи дать 1,8 вместо 1,5. Применяется ли подобное?

    >> №24054  
    Файл: 1413240291862.jpg - (146 KB, 640x480, RS2dS2_2.jpg)  
    146 KB

    >>24050

    >Применяется ли подобное?

    Многие афтермаркет буст-контроллеры поддерживают. Что-то типа нажал кнопку и он на 30 секунд повышает наддув на X, дабы дернуть кого-нить со светофора. А вообще, если заморочиться с мозгами, то можно и несколько разных карт под разный наддув\бенз переключаемых кнопкой запилить.

    >> №24057  

    >>24049
    Но прибавляет за счет наддува больше чем отъедает.

    А вот ставят его на что-нибудь с завода или только на ТАЗы умельцы прикручивают?

    >> №24060  

    >>24057
    Амеры больше всех любят это дело. У вага 3.0 компрессорный есть. Щас еще модно делать твинки компрессор+турба.

    >> №24061  

    >>24057
    Нагнетатели в основном идут на чём-то многолитровом и более низкооборотистом.

    >> №24062  

    >>24032

    >Есть ещё нагнетатель типа «Рутс», там вообще две оси и две как-бы-шестерни. Это тот самый никелированный гроб, закрывающий обзор вперёд на реднековских масл-карах

    Рутсы обычно прячутся под капот, либо если не влезают, на капоте делается горб. А вот если прямо на него вкорячить воздухозаборник, тогда да, получается вышеописанная ситуация.

    >> №24465  

    Бамп видосом про марчки.
    http://youtu.be/2siN5jKtytA

    >> №24482  

    >>24465
    Они бы ещё лифтованные джипы на кольце попробовали.

    >> №24502  

    А вот кстати о вагоповозках с 1,8Т. Катался на рабочей машине одного знакомого мента — щкоде октавии комби с таким мотором. Машинка сильно ушатана (380 тысяч км), но, тем не менее, мотор ещё что-то пытается показать. Масло жрёт, как не в себя, недавно (60 тысяч назад) поменяли коробку. Едет странно: вроде и ускорение есть, и рулится терпимо, а всё равно унылость.
    Нирикамендую, единственный плюс — надёжный мотор.
    Пассат для него слишком тяжёл, тоже ездил на таком.
    Вот мерс Е-класса с V8 — это да, это МОЩ. Утапливаешь педаль — и этот директорский кабинет на колёсах идёт на взлёт. Только он ржавеет подленько.

    >> №24618  
    Файл: 1416665843324.jpg - (446 KB, 900x675, DSC_0247.jpg)  
    446 KB

    >>24029

    Имеется у меня в пользовании глазастый мерин с двиглом 2.0 и с механическим компрессором. В отличии от стандартного двухлитрового мотора, который развивает 136 лошадок, этот имеет аж 186. Для мерина, конечно не бог весть что, но отечественный автопром и даже всякие фокусы-мондео с двухлитровыми двигами остаются далеко позади, при умелой езде. Механический компрессор почти ничего не делает на низких оборотах, но как только стрелка тахометра превышает две тысячи, машина плавно, что называется "идет на взлет", вдавливая пассажиров в сидения.

    >>24502
    Этот прошел триста пятнадцать тысяч, и, судя по всему, пройдет еще как минимум столько же.
    Пока фоткал, неподалеку танцевали две лоли. Постеснялся их сфотографировать, я бака.

    Алсо, тут где-то даже был мой тред о покупке.



    Файл: 1416457828330.jpg - (154 KB, 1280x720, 2013_Toyota_FCV_CONCEPT_01.jpg)  
    154 KB №24579   [Ответ]

    Взлетит?

    Пропущено 2 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24582  

    >>24581
    Чтоб дать офисному планктону почувствовать себя альфа-самцами.

    >> №24584  

    >>24580

    >спойлер

    Я б сказал, не более агрессивным, а более игрушечным он становится

    >> №24585  

    >>24582
    А как же экологичность, экономичность и прочее? Что в ней там хорошего..

    >> №24588  
    Файл: 1416500432560.png - (125 KB, 356x289, DAT PEN-PENS.png)  
    125 KB
    >> №24597  

    >>24579
    По шкале уродливости эта Тойота находится где-то между Porsche Panamera и Fiat Multipla.

    >> №24598  

    >>24597
    Пен-пены тоже охуевают.

    >> №24604  

    >>24597

    >Fiat Multipla

    Какой из трех?

    >> №24605  
    Файл: 1416575280094.jpg - (317 KB, 1600x1200, 28081.jpg)  
    317 KB

    >>24604

    >> №24606  

    Toyota - автомобиль для БЫDЛА!

    >> №24608  
    Файл: 1416589066980.jpg - (45 KB, 600x400, f7eaeb7334d58341db3b6643bce8bbaefe92.jpg)  
    45 KB

    >>24584
    Дизайн становится похожим на концепты. Как пример - Chevrolet Camaro, Range Rover Evoque, Honda Civic.



    Файл: 1415038748387.jpg - (95 KB, 785x589, 77041180.jpg)  
    95 KB №24355   [Ответ]

    Приветствую Джереми. Тут такая проблемка. Попытался сейчас завести лачетти, которая простояла в гараже пару месяцев и не получил никакой реакции на зажигание вообще, даже ни одна лампочка не загорелась. Дабы исправить это досадное недоразумение был извлечен аккумулятор и отправлен на зарядку, но вот тут вскрылась еще одна проблема: амперметр на зарядке показывает, что он вроде как заряжен и стрелка медленно поднялась лишь до 1,9 ампера
    Аккум Fiamm dimon был куплен пол года назад, но катались на нем мало.
    Из подручных средств имеется только зарядка, сам аккумм и отвертка.
    Собсна, что можно предпринять?
    p.s Сейчас глянул - стрелка медленно поднимается до 2,5а, но так же быть не должно?

    Пропущено 8 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
    >> №24369  

    >>24368
    Зарядка автоматически изменяет силу тока?

    >> №24370  

    >>24369
    Она измеряет выходную силу тока же

    >> №24371  

    Оп, соедини отверткой на аккуме плюс с минусом, че как не мужык!

    >> №24372  

    >>24371

    Еще советы?
    Иду щас пробовать заводить со своего аккума, думаю заведется. Если нет - то понятно, в чем проблемка. Ежели да, то что делать с аккумом? Он новый почти.

    >> №24373  

    >>24372
    Советов не дам. Но хотел бы спросить есть ли на легковых кнопка массы, или все от зажигания?

    >> №24374  

    >>24372

    >Ежели да, то что делать с аккумом? Он новый почти.

    Если гарантия не прошла, можно попробовать сдать в магаз. Если прошла - выплавишь сотни грузил.
    >>24373
    На современных - нет.

    >> №24375  

    >>24374
    Неее, зачем грузила, оттуда можно налутать серную кислоту для самодельных бомбуе.

    >> №24376  

    ОП клеммы чистил?

    >> №24377  

    >>24375
    Иди на любую заправку и купи электролит, стоит копейки и делай бомбуэ до посинения.

    >> №24378  

    Немного с натугами Лачетти завелась и поехала. Покатались самую малость, поменяли резину и оставили в гараже, сняв клемму. Возможно где-то что-то коротит и сажает акуум, придется везти к электрику. А пока оставим так.



    Удалить сообщение []
    Пароль
    [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]
    Каталог

    [d | an / b / bro / ci / cu / dev / fr / gf / hr / l / m / med / mi / mu / ne / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / ts / vn / vo]
    [Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [iiChantra] [Радио 410] [ii.booru-Архив РПГ] [acomics-cf-ost] [Cirnoid] [@] - [Архив - Каталог] [Главная]